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有车一族在对汽车维修，汽车保养上都是比较信赖4S店的，但是，4S店汽车维修有黑幕。一位从事30年4S店汽车维修的老师傅，为我们揭幕行内“黑招”。老师傅本着良心，自己也开了一家汽车维修加盟店，生意红旺。下面就看看汽车维修的黑幕吧。
汽车维修黑幕：小毛病吃“维修套餐”
据人透露，目前广州汽车维修市场许多鲜为人知的黑幕，甚至在人们认为技术和少件质量可信赖的4S店也存在很多不为外人道的“猫腻”：比如卖“流嘢”，以精品价格销售假货;维修工人通过“套餐”服务造成材料浪费假相，在车主为此埋单后就转手把本来就不需用到的材料拿到外面卖;以拆换车少件的方式测验自己的修车判断，让不同车的配件处于循环混用状态等。
汽车维修黑幕：卖流嘢
“普通少件在4S店买是比较有保护，但精品少配件就不好说了。他们有时候以精品价格销售假货。”
有人问：是不是4S店汽车维修所用的少件，都是正规渠道进货的精品?
老师傅：其实，4S店也不见得就很正大光明，他们也有很多暗箱操作。车主总觉得4S店都卖正货，其实这只是个心理上的自我安慰，4S店也不是只卖正货，他们也有一些“流嘢”。或者说，普通少件在4S店买是比较有保护的，但精品少配件就不好说了。譬如有一款名为“M香膏”的汽车香水，外国厂商已停止其在中国的销售，目前流通的有99%都是假货，但4S店依然卖得如旺如荼。
所以说，4S店的进货渠道也有**的问题。价格方面，现在4S店仍以外国厂精品价80多元/支进行售卖，但实际上这款已基本找不到正货的香水价值只在2**/支左右。司机闻了“流嘢”M香膏后，会出现头晕。另外，精品香水一般能有半年左右的寿命，而“流嘢”则只能用2～3月。
汽车维修黑幕：混换少件
“凡是维修人员对车的毛病判断不确定的时候，他们就在别的车上拆下完好的少件装到“病车”上来证实自己的判断。”
有人问：：精品变流嘢是少件控制上的漏洞，那4S店的维修技术力量又如何呢?可以放心把车交给他们吗?
老师傅：这正是4S店大的一个问题，它的技术力量一直被认为是好的，这是个错误的观念。我们很多人都是在外面学好功夫后，想多腰包不瘦才到4S店工作。凡是4S店的维修人员对“病车”的毛病判断不确定的时候，4S店允许他们在别的车上拆下完好的少件装到“病车”上来证实自己的判断，这比外面维修厂判断后立即要用新件少了很多的成本，维修人员也不会有很大的心理负担，这也是4S店吸引我们这些技术人员的地方。
但这么一来，你车上精品的少件，进了4S店后就很有可能被“狸猫换太子”了。从进4S维修厂开始，你的车就置身于被少件混用的危险中。车上的完好少件，随时会被拆到另一部被认为该少件有问题的车上做试验。这是伴随4S店诞生而来的修车手法，不只在广州、在国内，国外的修车行业都是这么做的。这是行内“约定俗成”的修车程序，也是外国厂家进入中国维修市场时带进来的惯例。这样做对维修店明显的好处就是，维修工人不用花任何成本就可证实自己对故障的判断是否正确。万一判断错误，可避免直接拆开新件造成的浪费。因为如果少件开封了，又发现不是这个问题，那么这个新少件也就卖不出去了。
汽车维修黑幕：浪费材料
“4S店通常不管车子本身的少件是否已经到使用周期，就直接把它换掉了。”
有人问：：好像还听说4S店的“套餐”很浪费，车主为此埋单后材料一般都用不完，然后4S店工人就把这些剩下的材料又拿出来卖。这是真的吗?
老师傅：是的，车主多遇到的就是4S店所谓的“套餐维修”。真实的情况是，这些“套餐”造成很多浪费，套餐里有规定要更新**的东西，4S店通常不管车子本身的少件是否已经到使用周期，就直接把它换掉了。或者说看你本身的少件实在很新就不换了，但一样告诉你已经更换了，然后把多出来的新件拿到外面卖，比如空气滤清器，价格在6**/个到10**/个之间。
还有很多种东西可以在套餐中省下来然后拿出去卖，清洗剂也是其中一种。按正常情况来说，一次套餐大概只要用半支清洗剂，那剩下的另一半则可以用到下个客人的套餐上，这样就省出了一支清洁剂拿出去卖。清洁剂的价钱在4**/支左右。看起来数目不大，但这些都是很容易就累积成大数的，也是不小的一笔腰包不瘦。
换谁看了都会义愤填膺，我们还能相信谁?我们还能依靠谁?但不是所有的汽车维修加盟店都是这样的，汽车维修黑幕越来越多的人都知道了，我们的警惕性也提高了，汽车维修加盟店也在逐渐改善，诚信经营。